BENATI MOTOS 2ème meilleur concessionnaire YAMAHA France
vous propose une magnifique Yamaha

RD 250
Cylindrée : 245cc
Prix : 5999€
Mise en circulation : 05/03/1975
Kilomètres : 35900 Kms
Immatriculation Allemande possibilité d'immatriculation Européenne
Catégorie : routière de collection
Couleur : Bleu

Nous vous proposons une belle Yamaha RD250 de 1975 qui n'a pas été modifiée.
Numéros concordants.

Moto rare pour les amoureux du 2 temps.

- Le moteur tourne.
- Le système électrique et les freins sont entièrement fonctionnels.

- Les pneus ont encore une bonne bande de roulement.
- Une clé pour la serrure du couvercle du réservoir et la serrure de contact.

- Les chromes sont encore en bon état.
- Malheureusement, le garde-boue avant présente une égratignure.

- La moto dispose de papiers allemands.

Véhicule de collection, vendu sans garantie.
Pas de consommable à prévoir, entretien à jour.
Véhicule roulant, en parfait état de marche.

Production : 1973 - 1979
Derniers bicylindres à air et premiers clapets

La qualité et les performances de ses twins deux temps ont propulsé Yamaha au rang de deuxième producteur mondial, en 1970. Après les 250 DS7 et 350 R5 (1970-73), Yamaha abandonne sa numérotation par lettres représentant la cylindrée et passe, en 1973, à la série des bicylindres RD (pour "race developed") déclinés de 125 à 350 cm3. Ils vivront jusqu'en 1980, pour la 125 et la 200, 1979 pour la 250 et 1975 pour la 350. La RD 250 affiche mêmes cotes et puissance que la DS7 qui la précéda et, comme la RD 350, elle a six vitesses.

La révolution des clapets
La série RD innove avec une admission régulée par clapets, baptisée Torque Induction. Les deux temps à admission par la jupe du piston ont toujours souffert des fonctions paradoxales du piston et les clapets apportaient une solution simple. Des lamelles, dirigées vers l'intérieur, s'ouvrent en phase d'aspiration et s'opposent automatiquement à la sortie des gaz. Loin d'être une simple reprise du système DKW, ces clapets évolués permettent de développer des moteurs dits à sept transferts, avec deux lumières d'admission auxiliaires pour admettre plus de mélange dans le cylindre, tout en améliorant l'efficacité de l'échappement.

Bicylindre 2 t face à la route refroidi par air 245 cm3 (54 x 54 mm) - 30 ch/7 500 tr/min - Compression 6,7 à 1 - Alimentation à clapets par la jupe du piston - 2 carbus Ø 28 mm - Graissage séparé - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour puis à disque (av. 1974, ar. 1978) - Pneus 18" - 152 kg - 160 km/h.

Grâce à son admission à clapets la RD 250 était plus souple et offrait plus de couple que la précédente 250 DS7.

Possibilité de livraison, de reprise, assurance, nous consulter.

*** REPRISE POSSIBLE DE VOTRE ANCIEN VÉHICULE DANS L' ETAT ***

*** TOUS NOS VÉHICULES SONT VENDUS RÉVISÉS AVEC UN CONTRÔLE TECHNIQUE OK DE MOINS DE 6 MOIS ***

Contact M.BENATI Loïc au 04.94.68.03.48 service commercial.

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